GPS vs. BeiDou

“No such thing as a free lunch. If you want something done right, do it yourself.”
“공짜 점심은 없다. 뭔가를 제대로 해내려면, 스스로 알아서 해야 해.”

Transcript

For decades, the United States has been a leader in satellite navigation technology.
수십 년 동안 미국은 위성 내비게이션 기술의 선두주자였습니다.
The US Global Positioning System, or GPS, as most of us know it, was initially designed as a military tool and is used for things like missile guidance and drone operation.
대부분의 사람들이 알고 있듯이 미국 GPS는 처음에는 군사 도구로 설계되어 미사일 유도와 드론 작전과 같은 용도로 사용되었습니다.
But the technology has also become indispensable to the lives of civilians, with use cases going far beyond point to point navigation.
그러나 이 기술은 민간인의 삶에도 없어서는 안 될 필수 요소가 되었습니다. 두 지점 간의 경로 탐색을 한참 뛰어넘은 사용례를 통해서요.
There’s six billion users around the world who use GPS.
전 세계 GPS의 사용자는 60억 명에 달합니다.
GPS is used in all facets of daily life to include telecommunications, to include financial transactions, agriculture, as well as even ride sharing services.
GPS는 통신, 금융 거래, 농업, 심지어 차량 공유 서비스까지 일상 생활의 모든 측면에서 사용되고 있습니다.
Over the course of the past decade plus, we’ve seen trillions of dollars of economic activity coming from GPS.
지난 10여 년 동안 GPS를 통해 수조 달러의 경제 활동이 이루어졌습니다.
A 2019 study estimated that loss of GPS service would constitute a $1 billion per day impact on the US.
2019년의 연구에 따라 GPS 서비스가 손실될 경우, 미국에 미치는 영향은 하루에 10억 달러에 달할 것으로 추정됩니다.
The US is not the only superpower to have developed satellite navigation technology.
위성 내비게이션 기술을 개발한 초강대국은 미국뿐만이 아닙니다.
In 2020, China launched the last satellite needed to complete its own global navigation system, BeiDou, which translates to Big Dipper.
2020년 중국은 자체 글로벌 내비게이션 시스템인 베이더우(북두칠성)를 구성하는 마지막 위성을 발사했습니다.
And experts say it’s challenging US GPS in more ways than one.
전문가들은 베이더우가 여러 가지 면에서 미국 GPS에 도전하고 있다고 말합니다.
Over the last 20 years, they have moved from putting satellites over China to putting satellites in the region to providing global coverage as of 2020.
지난 20년 동안 중국 상공에 위성을 배치하던 것에서 출발하여 2020년 현재 전 세계에 위성을 배치하는 단계로 발전해왔습니다.
That is a very rapid advancement.
이는 매우 빠른 발전입니다.
One analyst has called BeiDou as Beijing’s Declaration of Independence from the West.
한 분석가는 베이더우를 서방으로부터의 중국의 독립 선언이라고 부르기도 했습니다.
And I think that sums it up beautifully.
저는 이 말이 이를 잘 요약하고 있다고 생각합니다.
China has understood the importance of having its own global navigation system for years.
중국은 오래 전부터 자체적인 글로벌 내비게이션 시스템을 갖추는 것이 중요하다는 것을 알고 있었습니다.
The Chinese have said that when they lost the ability to track missiles that they had launched in one of the altercations during the Taiwan Straits crisis, they decided that that was a real wake-up call.
중국은 대만 해협 위기 때, 교전 중 발사한 미사일을 놓치면서, 진정한 깨달음을 얻었다고 말했습니다.
And that they needed to have their own system in order to be able to ensure continued coverage, the degree of accuracy that they wanted, and to not be relying on another nation for something that was so vital for their military operations.
그리고 지속적인 범위와 원하는 정확도를 보장하고 군사 작전에 매우 중요한 것을 다른 국가에 의존하지 않으려면 자체 시스템을 갖춰야 한다고 생각했습니다.
The first BeiDou satellites were launched in 2000 and served only mainland China.
최초의 베이더우 위성은 2000년에 발사되었고 중국 본토에만 서비스를 제공했습니다.
Now China’s Beidou constellation is made up of 45 operational satellites, with 30 of those being the latest generation BDS-3 satellites.
현재 중국의 베이더우는 45개의 동작 중인 위성으로 구성되어 있으며, 이 중 30개는 최신 세대인 BDS-3 위성입니다.
Like GPS, BeiDou satellites, work in tandem with a network of about 120 ground stations located around the world.
GPS와 마찬가지로 베이더우는 전 세계에 위치한 약 120개의 지상 네트워크와 연동하여 작동합니다.
According to Chinese state media, the BeiDou system served over 1.1 billion users in 2022.
중국 국영 미디어에 따르면 2022년에 베이더우는 11억 명 이상의 사용자에게 서비스를 제공했습니다.
Like GPS did for the US, BeiDou is spurring massive economic development in China to the tune of $156 billion by 2025.
미국에 GPS가 그랬던 것처럼, 베이더우는 2025년까지 1,560억 달러에 달하는 중국의 대규모 경제 발전에 도움을 주고 있습니다.
BeiDou is also helping China secure global influence.
또한 베이더우는 중국의 글로벌 영향력 확보에도 기여하고 있습니다.
As the oldest global positioning system, it stands to reason that GPS is in need of an update and the government has been working to modernize it.
가장 오래된 글로벌 포지셔닝 시스템인 GPS에 업데이트가 필요한 것은 당연한 일이며, 정부는 이를 현대화하기 위해 노력해 왔습니다.
But technical issues in both the satellites and ground infrastructure have caused delays.
하지만 위성과 지상 인프라 양쪽의 기술적 문제로 인해 지연이 발생했습니다.
Out of the 31 satellites that make up the GPS constellation today, so far only six are the newest generation known as GPS-3.
현재 GPS를 구성하는 31개의 위성 중 GPS-3로 알려진 최신 세대의 위성은 6개에 불과합니다.
In 2008, Lockheed Martin beat out competitor Boeing, which manufactured many of the older GPS satellites to build the first generation of GPS-3 satellites in a contract worth up to $3.6 billion.
2008년, 록히드 마틴은 구형 GPS 위성을 제조한 경쟁사 보잉을 제치고 최신 세대의 GPS-3를 제작하는 36억 달러에 달하는 계약을 확보했습니다.
The company completed that contract earlier this year, delivering the 10th and last satellite in February.
이 회사는 올해 초 계약 내용을 완료하여 2월에 마지막 10번째 위성을 납품했습니다.
Lockheed is now working on manufacturing 22 GPS-3 F satellites, which will feature even more advanced capabilities under a contract awarded in 2018.
록히드는 현재 2018년에 체결한 계약에 따라 더욱 발전된 기능을 갖춘 22개의 GPS-3 F 위성을 제조하기 위해 노력하고 있습니다.
The entire fleet is expected to be modernized around 2032 or 2033.
전체 위성은 2032년 또는 2033년경에 현대화될 예정입니다.